从物理学角度分析,车辆运行中的发动机处于高温状态，排气系统温度可达数百度，虽然现代汽车设计已充分考虑安全性，但持续运转的发动机仍会带来两类风险：首先是电火花风险，发动机运转时点火系统持续工作，电路负载较大，若出现线路老化或短路现象，可能产生意外火花；其次是静电积聚，车辆运行过程中摩擦产生的静电在加油时可能通过油枪释放，虽然概率较低，但与发动机高温叠加会增大风险系数。

加油站的油气环境构成了潜在危险源,研究表明，当汽油挥发浓度达到1.4%-7.6%的爆炸极限时，只需0.2毫焦耳的能量（相当于一枚掉落的钢尺产生的静电火花）就能引燃爆燃，而车辆未熄火时，以下三种情况可能成为点火源：

1. 发动机高温部件表面接触油气混合物
2. 排气管热表面引燃挥发油气
3. 电气系统意外产生电火花

值得关注的是,全球加油站事故统计显示，约12%的加油火灾与车辆未熄火有关，2018年北美石油设备学会的实验演示中，未熄火车辆加油时模拟电路短路产生的火花，在3秒内就引燃了挥发的汽油蒸汽。

除了安全因素,环保和经济效益同样重要，未熄火状态加油会导致：

• 燃油蒸发损耗增加约0.3%-0.5%
• 一氧化碳排放量提升2倍
• 发动机积碳风险上升 我国《加油站作业安全规范》（AQ3010-2022）明确规定：“加油作业时车辆应熄火，驾驶员和乘客应下车等候”，该规范同时要求加油员在作业前必须确认车辆处于熄火状态。

现代加油站还配备了油气回收系统,但该系统正常工作前提是车辆处于静止熄火状态，实验数据表明，熄火加油可使油气回收效率从87%提升至95%，相当于每万升汽油减少约60升的油气挥发。

对于新能源车辆,虽然纯电动车没有内燃机，但充电过程中高压系统仍在工作，因此相关规定要求：充电式新能源车在充电期间同样需要保持整车电源关闭状态。

养成熄火加油的习惯只需10秒,却能消除99%的潜在风险，下次加油时，请记得这个简单的动作：转动钥匙熄火→确认电源关闭→打开油箱盖，这不仅是对自身安全的负责，更是对社会公共安全的尊重，安全无小事，细节关乎生命，每一次规范操作都是在为平安加油。